{"id":4150,"date":"2015-10-08T09:00:02","date_gmt":"2015-10-08T07:00:02","guid":{"rendered":"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/inserat\/?p=4150"},"modified":"2025-04-11T08:47:09","modified_gmt":"2025-04-11T06:47:09","slug":"avro-504k-ein-seltener-originaler-doppeldecker-von-1917","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/inserat\/avro-504k-ein-seltener-originaler-doppeldecker-von-1917\/","title":{"rendered":"Avro 504K \u2013 ein originaler Doppeldecker von 1917"},"content":{"rendered":"

Bei Veranstaltungen mit historischen Flugzeugen w\u00e4hrend einer Flugschau<\/a> geh\u00f6ren Doppeldecker der Vorkriegszeit zu den Publikumslieblingen. Ihr urt\u00fcmliches Erscheinungsbild, die sichtbare Technik, das gutm\u00fctige Flugverhalten, aber auch die F\u00e4higkeit zu Kunstflugeinlagen, machen den besonderen Reiz dieser Oldtimer der L\u00fcfte aus. So sind Doppeldecker aus den drei\u00dfiger und vierziger Jahren wie die B\u00fccker Jungmeister, die Focke-Wulff Stieglitz und die Boeing Stearman sind auf Flugschauen gern gesehene G\u00e4ste und ein vertrauter Anblick. Au\u00dferordentlich selten dagegen sind original erhaltene Doppeldecker aus der Zeit des Ersten Weltkriegs. Zwar gibt es eine Vielzahl von Reproduktionen, die auch gerne in einschl\u00e4gigen Filmen eingesetzt werden, doch einsatzbereite Weltkriegs-Teilnehmer sind nach rund 100 Jahren eine absolute Rarit\u00e4t. Eines der wenigen flugf\u00e4higen Exemplare aus der Zeit des Ersten Weltkriegs soll hier vorgestellt werden, eine britische Avro 504K aus dem Jahr 1917. <\/p>\n

Video der neuseel\u00e4ndischen Avro 504K mit Start und Landung:
\nhttps:\/\/www.youtube.com\/I9k7yxab6H8
\n\u00a9 Videoquelle YouTube und Urheberrecht: Historical Aviation Film Unit<\/p>\n

Verwendung im Ersten Weltkrieg<\/h3>\n

Das Modell Avro 504 als solches war bereits 1913 vorgestellt worden und sollte bis 1932 fast 9000 mal gebaut werden. Der offene Zweisitzer wurde im Ersten Weltkrieg als Jagdflugzeug und Bomber eingesetzt, erwies sich aber angesichts der rapiden technischen Entwicklung bald als \u00fcberholt. Daher wurde die Avro 504 im weiteren Kriegsverlauf haupts\u00e4chlich als Schulungsmaschine eingesetzt. Ausger\u00fcstet war das Flugzeug in den meisten F\u00e4llen mit Sternmotoren aus franz\u00f6sischer Produktion, die zwischen 100 und 110 PS leisteten. Eine Besonderheit der Version 504K war eine Universalhalterung, die unter den erschwerten Bedingungen der Kriegsproduktion die Montage unterschiedlicher Motoren erlaubte. <\/p>\n

Weiterleben nach dem Krieg<\/h3>\n

Auch nach dem Ersten Weltkrieg blieb die gutm\u00fctige Avro 504 der Standardtrainer der Royal Air Force. Viele im Krieg eingesetzte Maschinen wurden in jener Zeit an private Nutzer verkauft, die sie noch lange f\u00fcr die unterschiedlichsten Zwecke einsetzten. Die Avro 504 wurde \u00fcbrigens auch zum Vorbild des russischen Doppeldeckers U-1, deren direkter Nachfolger – die PO-2 – der meist gebaute Doppeldecker der Geschichte \u00fcberhaupt werden sollte. Ein originales Exemplar dieser der Avro 504 noch recht \u00e4hnlichen Maschine ist im Flugzeugmuseum<\/a> \u201eHangar 10<\/a>\u201c auf der Ostseeinsel Usedom zu besichtigen. <\/p>\n

Noch einsatzbereite Exemplare<\/h3>\n

Von der einst in gro\u00dfen St\u00fcckzahlen gebauten Avro 504 haben nur einige wenige flugf\u00e4hige Maschinen die Zeiten \u00fcberdauert. Eines davon befindet sich in der gro\u00dfartigen Shuttleworth Collection<\/span> n\u00f6rdlich von London. Ein weiteres flugf\u00e4higes Exemplar ist Teil einer Sammlung historischer Flugzeuge in Kanada. Die hier pr\u00e4sentierte Maschine befindet sich seit Ende des Ersten Weltkriegs in Neuseeland und wird dort regelm\u00e4\u00dfig auf historischen Flugveranstaltungen vorgef\u00fchrt. <\/p>\n

Was in dem Video wie Motoraussetzer klingt, dient tats\u00e4chlich der Regulierung des Motors durch gezieltes Aus- und Wiedereinschalten der Z\u00fcndung. Der originale Sternmotor verf\u00fcgte n\u00e4mlich noch nicht \u00fcber eine Drosselung, wie sie sp\u00e4ter \u00fcblich wurde. Auch dieses interessante Detail unterstreicht, dass es sich hier um einen wertvollen Zeugen aus den Anf\u00e4ngen der Fliegerei handelt.<\/p>\n

Quelle: Michael Schlenger<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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