Ob ein Fahrzeug die Bezeichnung Oldtimer oder gar Veteran verdient, muss nicht zwingend von seinem Alter abh\u00e4ngen. So f\u00e4llt der unverw\u00fcstliche 190er Mercedes aus den 1980er Jahren hierzulande zwar formal schon in die Kategorie \u201ehistorisch\u201c, wird jedoch wohl eher noch als Alltagsfahrzeug wahrgenommen. Das liegt nicht nur an seiner gro\u00dfen Verbreitung, sondern auch daran, dass er technisch wie gestalterisch immer noch vergleichsweise modern wirkt. So wird man ihn wohl am ehesten als \u201eKlassiker\u201c ansprechen, da er seine zeitlosen Qualit\u00e4ten bereits \u00fcber mehrere Jahrzehnte bewiesen hat. <\/p>\n
Dass dagegen deutlich j\u00fcngere Fahrzeuge im Einzelfall ohne jeden Zweifel als Oldtimer oder Veteran anzusehen sind, zeigt der folgende kleine Film aus dem Jahr 1931 (!). Der Anlass war ein Treffen historischer Fahrzeuge auf der Rennstrecke in Brooklands in der englischen Grafschaft Surrey \u2013 nebenbei dem ersten eigens f\u00fcr Automobilrennen gebauten Rundkurs der Welt. Vorgestellt werden der Reihe nach einige Fahrzeuge aus der automobilen Fr\u00fchzeit, haupts\u00e4chlich Motorr\u00e4der. In der Anfangseinstellung sind sie zusammen mit einem Benz-Automobil von 1898 zusammen zu sehen.<\/p>\n
Anschlie\u00dfend wird als erstes Fahrzeug eine Maschine der Marke Clement-Garrard von 1902 vom Erstbesitzer vorgestellt. Das Motorrad wurde seinerzeit in Birmingham von Charles Garrard hergestellt. Es verf\u00fcgte \u00fcber einen 143 ccm-Einbaumotor nach Lizenz des franz\u00f6sischen Herstellers Clement-Bayard. Der Rahmen dazu wurde seinerzeit von Norton zu geliefert. \u00dcbrigens sollte auch das kurze Zeit sp\u00e4ter von Norton als erstes in Eigenregie gebaute Motorrad \u00fcber einen Einbaumotor Clement-Bayard verf\u00fcgen. <\/p>\n
Bei dem n\u00e4chsten Fahrzeug handelt es sich um einen Eigenbau des Besitzers aus dem Jahr 1903. Der Motor mit einer Leistung von drei PS verf\u00fcgt \u00fcber lediglich einen Gang und den zeittypischen Riemenantrieb. Nach Aussage des Besitzers nahm er damit erfolgreich an diversen Rennen teil, darunter an der ber\u00fchmten Zuverl\u00e4ssigkeitsfahrt \u00fcber 400 Meilen von London nach Edinburgh. <\/p>\n
Es folgt ein Dreirad aus dem Jahr 1905, das den bequemen Transport einer zweiten Person erlaubt. Leider ist der Markenname nicht genau zu verstehen und auch das Logo ist im Film nicht deutlich erkennbar. Dieses eigenwillige Fahrzeug war zum Zeitpunkt der Pr\u00e4sentation gerade einmal 26 Jahre alt und wirkte doch erkennbar wie ein \u00dcberbleibsel aus einer anderen Zeit. <\/p>\n
Bei der n\u00e4chsten Maschine handelt es sich um ein Modell der Firma REX von 1903. Der Besitzer merkt dazu an, dass er die Maschine vom Schrottplatz gekauft hat, als er noch ein Sch\u00fcler war \u2013 die \u201eLebensl\u00e4ufe\u201c sp\u00e4terer Oldtimer-Enthusiasten sehen nicht viel anders aus. <\/p>\n
https:\/\/www.youtube.com\/-4QUhygfPKI
\n\u00a9 Videoquelle YouTube und Urheberrecht: British Path\u00e9<\/p>\n
Am interessantesten ist schlie\u00dflich die Gegen\u00fcberstellung einer 2 PS-Maschine der Firma Matchless von 1902 und dem Spitzenmodell der Marke von 1931. Dabei handelte es sich um die legend\u00e4re Matchless Silver Hawk mit Vierzylindermotor und 600 cm Hubraum. Ein ebenso modernes Konzept verk\u00f6rpert die am Ende des Films vorgestellte New Hudson aus dem Jahr 1931, die von einer jungen Lady gesteuert wird. <\/p>\n
Gerade die beiden zuletzt gezeigten Maschinen sind interessant. Sie zeigen zum einen den enormen Fortschritt gegen\u00fcber ihren Vorg\u00e4ngern, die damals kaum 30 Jahre alt waren. Zum anderen markieren sie den Beginn einer glanzvollen Periode klassischer englischer Motorr\u00e4der, die bis lange nach dem Zweiten Weltkrieg anhielt. Motorr\u00e4der von Matchless oder der Schwesterfirma AJS sahen noch in den fr\u00fchen 1960er Jahren nicht grundlegend anders aus und trugen auch konstruktiv noch \u00fcberwiegend Vorkriegsgene in sich. Damit erwarb der K\u00e4ufer seinerzeit zwar formal ein Neufahrzeug, doch technisch und gestalterisch legte er sich zweifellos einen Oldtimer zu. <\/p>\n
Letztlich ist das Thema \u201ehistorische Fahrzeuge\u201c also weit facettenreicher, als es die blo\u00df am Alter ankn\u00fcpfenden gesetzgeberischen Vorschriften erahnen lassen. Der Film vermittelt au\u00dferdem auf sympathische Weise, dass die Begeisterung f\u00fcr alte Technik selbst bereits eine lange Historie hat \u2013 erst recht bei den Engl\u00e4ndern, die von jeher allem Antiquarischen zugeneigt sind. Nicht zuletzt dokumentiert der f\u00fcr damalige Verh\u00e4ltnisse hochmoderne Film mit seinen hervorragenden Tonsequenzen m\u00f6glicherweise das \u00e4lteste Veteranentreffen \u00fcberhaupt. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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