Mit San Diego an der kalifornischen Westk\u00fcste d\u00fcrften die wenigsten hierzulande amerikanische Rennsporttradition verkn\u00fcpfen. Und doch fand dort im Januar 1915 ein gro\u00dfartiges Rennspektakel statt, an das k\u00fcrzlich mit einer Jubil\u00e4umsausfahrt von Originalfahrzeugen aus jener Zeit erinnert wurde. <\/p>\n
Zu einem Zeitpunkt, als in Europa bereits der Erste Weltkrieg tobte, wurde in San Diego ein Rundrennen \u00fcber 305 Meilen auf dem Point Loma-Kurs im Stadtgebiet abgehalten. Zum Start traten 18 Fahrzeuge an, von denen jeweils zwei im Abstand von 30 Sekunden starteten. Nur f\u00fcnf Wagen \u00fcberstanden die materialmordenden 51 Runden. Die ersten 18 Runden f\u00fchrte Tom Alley mit seinem Duesenberg. Anschlie\u00dfend \u00fcbernahm Favorit Eddie Rickenbacker auf Peugeot die Spitzenposition. Auf einer langen Geraden erreichten die schnellsten Wagen Geschwindigkeiten von rund 100 Meilen\/Std. <\/p>\n
Sieger nach mehr als viereinhalb Stunden rasanter Fahrt wurde Earl Cooper mit seinem Stutz Bearcat, einem der erfolgreichsten US-Rennwagen seiner Zeit. Mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von mehr als 62 Meilen\/Std. sicherte sich Cooper die Siegerpr\u00e4mie von 5.000 Dollar. Das Rennen zog 50.000 Zuschauer an, von denen rund 6.000 auf einer eigens errichteten Trib\u00fcne Platz fanden. Es sollte das letzte Mal sein, dass in San Diego Rennen gefahren wurden. <\/p>\n
Fast auf den Tag genau 100 Jahre sp\u00e4ter erinnerte der Horseless Carriage Club of America mit einer Jubil\u00e4umsfahrt auf der originalen Strecke an das Ereignis. Das nachfolgende Video zeigt die eindrucksvollen zeitgen\u00f6ssischen Wagen bei den Vorbereitungen zum Start: <\/p>\n