{"id":3282,"date":"2014-10-25T10:24:46","date_gmt":"2014-10-25T08:24:46","guid":{"rendered":"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/inserat\/?p=3282"},"modified":"2022-01-19T10:54:46","modified_gmt":"2022-01-19T09:54:46","slug":"berlin-rom-wagen-von-autorennfahrer-otto-mathe","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/inserat\/berlin-rom-wagen-von-autorennfahrer-otto-mathe\/","title":{"rendered":"Berlin-Rom-Wagen von Autorennfahrer Otto Math\u00e9"},"content":{"rendered":"

Der am 31. Juli 1907 im Zillertal geborene Otto Math\u00e9 war ein \u00f6sterreichischer Unternehmer und Autorennfahrer. Otto Math\u00e9 wuchs in Innsbruck auf. Bereits als 16-J\u00e4hriger fuhr Math\u00e9 seine ersten Motorrad-Rennen. Im Jahr 1934 st\u00fcrzte er bei einem Sandbahnrennen auf der Trabrennbahn in Graz so schwer, dass der rechte Arm fortan gel\u00e4hmt war. Diese Behinderung hielt ihn nicht davon ab, weiter Rennen zu fahren.<\/p>\n

\"Porsche<\/a>
Porsche Typ 64 Berlin-Rom-Wagen \u00a9 Fotoquelle und Bildrechte: Achim Gandras<\/figcaption><\/figure>\n

Zwei Jahre nach seinem Unfall gr\u00fcndete Math\u00e9 in Innsbruck eine Tankstelle und einen Schmierstoffhandel. Wegen der schwierigen Versorgungslage f\u00fcr Brenn- und Schmierstoffe entwickelte Math\u00e9 w\u00e4hrend des Zweiten Weltkriegs verschiedene Treibstoffzus\u00e4tze. Erfolgreichstes Produkt war das Math\u00e9-Universal-Additiv, das den Ruf hatte, die \u00d6lwechsel-Intervalle eines Motors damals erheblich verl\u00e4ngern zu k\u00f6nnen.<\/p>\n

Hinweis: Mit Klick auf ein Foto mit dem Mauszeiger (PC) oder Ber\u00fchrung mit dem Finger (Smartphone, Tablet) wird der Wechsel zum n\u00e4chsten Foto durchgef\u00fchrt.<\/p>\n

Ab 1948 bestritt Math\u00e9 wieder Autorennen. Von Ferdinand Porsche erwarb er 1949 den sogenannten Berlin-Rom-Wagen. Es war ein VW Typ 60 K 10 bzw. Porsche Typ 64 von 1939 mit dem Kennzeichen T2222.<\/p>\n

Berlin-Rom-Wagen<\/h3>\n

Der Berlin-Rom-Wagen war ein Sportwagen, den das Konstruktionsb\u00fcro von Ferdinand Porsche im Fr\u00fchjahr 1939 nach fr\u00fcheren Pl\u00e4nen auf der Basis des KdF-Wagens (Volkswagen) entwickelte. Anlass war die f\u00fcr den Herbst 1939 geplante Fernfahrt von Berlin nach Rom. Das Gegenst\u00fcck zur dieser Motorsportveranstaltung war die damals popul\u00e4re Rallye L\u00fcttich\u2013Rom\u2013L\u00fcttich.<\/p>\n

\u00c4u\u00dferlich unterschied sich der Berlin-Rom-Wagen vom KdF-Wagen durch eine Stromlinienkarosserie aus Aluminium, L\u00e4nge ca. 4,15 m. Um einen schmalen Dachaufbau zu erm\u00f6glichen, befand sich der Fahrersitz fast in Fahrzeugmitte, sodass f\u00fcr den Beifahrer nur ein schr\u00e4g nach hinten versetzter Notsitz blieb. Die Radausschnitte waren abgedeckt. Die vorderen Abdeckungen hatten an der Innenseite Rollen, damit sie bei starkem Lenkeinschlag von den R\u00e4dern nach au\u00dfen gedr\u00fcckt werden konnten. Im Bug des Fahrzeugs befanden sich hintereinander zwei Reserver\u00e4der; Motor und Getriebe waren wie beim VW-K\u00e4fer im Heck, jedoch als Mittelmotor angeordnet.<\/p>\n

Die hervorragende Aerodynamik erlaubte es, bei einer langen Getriebe\u00fcbersetzung und mit dem st\u00e4rksten von drei sp\u00e4ter entwickelten Motoren eine Spitzengeschwindigkeit von 190 km\/h zu erreichen. (Dies war ein theoretischer Wert, da die Beschleunigung f\u00fcr ein Rennen bei einer solchen Auslegung zu gering gewesen w\u00e4re!) Porsche setzte mit dem Berlin-Rom-Wagen neue Ma\u00dfst\u00e4be in den Luftwiderstandswerten.<\/p>\n

Historische Fotos finden sich auf der Webseite Motorsport in \u00d6sterreich<\/a>.<\/p>\n

Ex Eigent\u00fcmer Otto Math\u00e9 Fiat 508 S Balilla Coppa d\u00b4Oro<\/h3>\n
\"Fiat<\/a>
Fiat 508 S Balilla Coppa d\u00b4Oro 1934 995ccm 46PS \u00a9 Fotoquelle und Bildrechte: Achim Gandras<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Der am 31. Juli 1907 im Zillertal geborene Otto Math\u00e9 war ein \u00f6sterreichischer Unternehmer und Autorennfahrer. Otto Math\u00e9 wuchs in Innsbruck auf. Bereits als 16-J\u00e4hriger fuhr Math\u00e9 seine ersten Motorrad-Rennen….<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[675,470,457,484,488],"tags":[182,174,196],"class_list":["post-3282","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-achim-gandras","category-fiat","category-gastautoren","category-porsche","category-volkswagen","tag-fahrzeugtypen","tag-fotos","tag-motorsport"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/inserat\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3282","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/inserat\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/inserat\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/inserat\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/inserat\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3282"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/inserat\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3282\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/inserat\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3282"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/inserat\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3282"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/inserat\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3282"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}