{"id":3030,"date":"2015-10-08T09:00:24","date_gmt":"2015-10-08T07:00:24","guid":{"rendered":"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/inserat\/?p=3030"},"modified":"2023-10-11T18:10:15","modified_gmt":"2023-10-11T16:10:15","slug":"heinkel-kabine-kabinenroller-und-sympathietraeger","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/inserat\/heinkel-kabine-kabinenroller-und-sympathietraeger\/","title":{"rendered":"Heinkel Kabine – Kabinenroller und Sympathietr\u00e4ger"},"content":{"rendered":"

Die Heinkel Kabine geh\u00f6rt zur Gattung der Rollermobile. Ein Prototyp war bereits zu Beginn des Jahres 1955 vorgestellt worden. Die Serienfertigung begann 1956. Fabrikant war die Ernst Heinkel AG in Stuttgart-Zuffenhausen. <\/p>\n

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8 Heinkel Kabinen \u00a9 Fotoquelle und Bildrechte: Achim Gandras<\/figcaption><\/figure>\n

Das Dreiradfahrzeug hat einen gebl\u00e4segek\u00fchlten Einzylinder-Viertaktmotor mit OHV-Ventilsteuerung, 175 cm\u00b3 Hubraum und leistet 9,2 PS bei 5500 U\/min. Die Kraft wird \u00fcber ein Vierganggetriebe an das einzelne Hinterrad \u00fcbertragen. Die Karosserie der Kabine hat eine mittragende Karosserie aus Blech auf einem Rohrgestell. Der Einstieg erfolgt durch die klappbare Frontt\u00fcr (Prinzip K\u00fchlschrankt\u00fcr) und wurde serienm\u00e4\u00dfig mit Klappdach, quasi als Cabriolimousine gefertigt.<\/p>\n

Im Gegensatz zur BMW Isetta<\/a> ist die Lenks\u00e4ule fest montiert und schwenkt nicht mit der T\u00fcr. Zwei Erwachsene und zwei kleinere Kinder haben in der Kabine Platz. Die Vorderr\u00e4der sind an Schwingen aufgeh\u00e4ngt, dem Hinterrad dient der Kasten der Antriebskette als Schwinge. Alle drei R\u00e4der haben Schraubenfedern. Die hydraulische Fu\u00dfbremse wirkt lediglich auf die Vorderr\u00e4der! Die Handbremse wirkte nur die ersten drei Monate der Produktion auf alle R\u00e4der, danach nur noch auf die Hinterachse. <\/p>\n