{"id":2610,"date":"2014-05-29T16:05:47","date_gmt":"2014-05-29T14:05:47","guid":{"rendered":"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/inserat\/?p=2610"},"modified":"2022-01-19T10:56:32","modified_gmt":"2022-01-19T09:56:32","slug":"bmw-501-und-502-barockengel-der-50er-jahre","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/inserat\/bmw-501-und-502-barockengel-der-50er-jahre\/","title":{"rendered":"BMW 501 und 502 – Barockengel der 50er Jahre"},"content":{"rendered":"

Die BMW 501- und 502-Baureihe wird im Volksmund Barockengel genannt. Die Typen verk\u00f6rpern mit den ausladenden Linien den Schick und Mode der 50er Jahre. Andererseits sind noch einige Stilelemente wie ausladende Kotfl\u00fcgel der Vorkriegs Fahrzeuge und Rahmenbauweise vorhanden. Der sehr rund gezeichnete Oldtimer aus der Oberklasse geh\u00f6rt heute zu den teuren, nicht aber unerschwinglichen Oldtimern. Voraussetzung ist nat\u00fcrlich ein technisch und optisch guter Zustand. Auf jeden Fall ist er ein Hingucker und Sympathietr\u00e4ger bei jeder Veranstaltung. Der BMW mit den Typbezeichnungen 501 oder 502 ist ein Auto seiner Zeit. Mit einer Mischung aus Bodenst\u00e4ndigkeit und flotten runden Linien buhlte er damals um die Unternehmer der Nachkriegszeit. Doch dieser BMW hat die Firma aus M\u00fcnchen fast in den finanziellen Tod getrieben. <\/p>\n

Die Karosserie war \u00fcbrigens auf eine Rahmenkonstruktion aufgesetzt. 1952 wurde der Typ 501 mit zwei Liter gro\u00dfem Reihensechszylinder und 65 bzw. 72 PS vorgestellt. Bereits zwei Jahre sp\u00e4ter erhielt der 4,73 m lange BMW acht T\u00f6pfe und 2,6 Liter Hubraum. Die Leistung lag bei nur 95 PS, aber in puncto Prestige war ein Achtzylinder eben auch damals bereits unschlagbar.<\/p>\n

\"BMW<\/a>
BMW Typ 501 Barockengel<\/figcaption><\/figure>\n

Die Entwicklung des ersten BMW-V8 wurde 1949 beschlossen und begonnen. BMW-Konstruktionschef Alfred B\u00f6ning, ein gelernter Motorradingenieur, setzte hierbei vor allem auf Aluminium. Mit 74 mm Bohrung und 75 mm Hub kommt der laufruhige V8 mit nassen Schleudergusslaufbuchsen in seiner Grundversion auf 2580 cm\u00b3. Auff\u00e4lliges Konstruktionsmerkmal sind die Kipphebel, St\u00f6\u00dfel und Sto\u00dfstangen. Sie bet\u00e4tigen die um 12 Grad zur Zylinderachse geneigten in Bronze gef\u00fchrten Ventile. Der Ventiltrieb wird \u00fcber eine zentral zwischen den im Winkel von 90 Grad angeordneten Zylinderb\u00e4nken liegende Nockenwelle gesteuert. , Diese wird mit Duplexkette angetrieben.<\/p>\n

Im Jahr 1954 wurden die V8-Modelle im Barockengel eingef\u00fchrt. Sp\u00e4ter wurde der BMW 502 mit einem 2,6-Liter-V8 und 110 PS ausgeliefert. Der von Vergasern gespeiste Motor des V8 war recht trinkfreudig. Eine Servolenkung gab es noch nicht. Das d\u00fcnne Lenkrad war sehr gro\u00df. Der Hebel der Viergang-Lenkradschaltung rechts neben dem d\u00fcnnen Lenkrad erforderte keine besonderen Bedienkr\u00e4fte, aber immer Feingef\u00fchl beim Schalten. Damals sa\u00df der Blinkerhebel bei BMW noch rechts und ist nat\u00fcrlich etwas ungewohnt f\u00fcr sp\u00e4t geborene BMW-Fahrer. Die meisten Modelle waren rundherum mit Trommelbremsen ausgestattet. Das Topmodell 3,2 Super wurde 1959 serienm\u00e4\u00dfig mit Bremsscheiben vorn ausgeliefert, da die Leistung des Motors stark gestiegen war.<\/p>\n

Die weichen Sitze k\u00f6nnten aus einem damaligen Wohnzimmer stammen, bieten aber weder Kontur noch Seitenhalt. Angenehm ist die Boden- und Kopffreiheit im Gegensatz zu modernen Fahrzeugen. Angeblich war dem damaligen Bundeskanzler Konrad Adenauer, der immer mit Hut in ein Auto ein- und ausstieg, die Kopffreiheit nicht gen\u00fcgend, so dass er angeblich aus diesem Grund immer Mercedes 300 fuhr.<\/p>\n

Im Innenraum wurde in den h\u00f6heren Versionen viel Holz verarbeitet, aber schon damals klar ablesbare Rundinstrumente im Armaturenbrett eingebaut. Drehzahlmesser waren damals nur bei Sportwagen \u00fcblich. <\/p>\n

Bis zu 160 PS leistet die nicht mehr auf den Namen 502 h\u00f6rende heckgetriebene Limousine in der Form des BMW 3200S.<\/p>\n

Hinweis: Mit Klick auf ein Foto mit dem Mauszeiger (PC) oder Ber\u00fchrung mit dem Finger (Smartphone, Tablet) wird der Wechsel zum n\u00e4chsten Foto durchgef\u00fchrt.<\/p>\n

Nur wenig mehr als 20.000 Einheiten wurden vom Luxus-BMW gebaut. Mit dem Auslaufen der Baureihe im Jahr 1964, das Modell 3200 CS Bertone wurde bis 1965 gebaut, war die BMW V8-\u00c4ra erst einmal beendet. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Die BMW 501- und 502-Baureihe wird im Volksmund Barockengel genannt. Die Typen verk\u00f6rpern mit den ausladenden Linien den Schick und Mode der 50er Jahre. Andererseits sind noch einige Stilelemente wie…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[465],"tags":[182],"class_list":["post-2610","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-bmw","tag-fahrzeugtypen"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/inserat\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2610","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/inserat\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/inserat\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/inserat\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/inserat\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2610"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/inserat\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2610\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/inserat\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2610"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/inserat\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2610"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/inserat\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2610"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}