Warum wurde er als Multipla bezeichnet?<\/h3>\n
\u201cMultipla\u201d steht f\u00fcr die vielf\u00e4ltigen Einsatzm\u00f6glichkeiten. Die technische Basis war der aktuelle Fiat 600. Er war recht anders, besonders in der Ansicht der Front. Das Heck orientierte sich an der Form des Fiat 600 und auch der 633 ccm gro\u00dfe Motor war wie bei diesem hinten zu finden. Er beschleunigte den FIAT in 44 Sekunden auf Tempo 80 km\/h und erm\u00f6glichte eine H\u00f6chstgeschwindigkeit von 95 km\/h. Vielf\u00e4ltig nutzbar war er, da je nach Variante, zwei oder drei Sitzreihen im Auto vorhanden waren. Diese konnte man umlegen und somit mehr Nutzraum schaffen.<\/p>\n Die Variabilit\u00e4t war f\u00fcr die damalige Zeit einmalig. Auf einer Grundfl\u00e4che von knapp \u00fcber f\u00fcnf Quadratmetern sechs Personen unterzubringen, war schon fast Zauberei. Diese Ausnutzung der Grundfl\u00e4che wurde nie wieder im Automobilbau erreicht. Da der Fiat 600 nur eine L\u00e4nge von 3,5 Metern hatte, mussten f\u00fcr drei Sitzreihen Fahrer und Beifahrer weit nach vorne r\u00fccken. Sie sa\u00dfen auf der Vorderachse, die Lenks\u00e4ule wurde geknickt. Das ergab einen Frontlenker, wie bei Lastwagen, in Miniatur.<\/p>\n Dank der selbst tragenden Bauweise betrug das Leergewicht 700 kg und die Zuladung war erstaunliche 400 kg! Das wurde durch stabile Konstruktionen vorne und hinten erm\u00f6glicht. Die Vorderachse bestand analog dem Fiat 1100 und f\u00fcr die Hinterachse setzte man auf Einzelradaufh\u00e4ngung mit schr\u00e4gen Dreieckquerlenkern. Schraubenfedern rundum kombiniert mit Teleskopstossd\u00e4mpfern konnte man den Insassen Komfort im Gegensatz zu Nutzfahrzeugen bieten. Ungewohnt war sicherlich der fehlende Vorbau.<\/p>\n Der Frontlenker Multipla war also kein Nutzfahrzeug. Er war qualitativ hochstehend und besa\u00df viele Eigenschaften, die bei manch teureren Limousine damals vermisst wurden. Das Heizungs- und Bel\u00fcftungssystem war bestens konstruiert und jede T\u00fcre war abschlie\u00dfbar. Sogar der Motorraum hatte eine Beleuchtung. Bei den Konkurrenten herrschte noch die Starrachse mit Blattfedern, teilweise bis in die 70er Jahre (Ford) vor. <\/p>\n Als Durchschnittsverbrauch wurden damals 7,7 Liter pro 100 km angegeben. Mit 4.990 DM stand die Sechssitzer-Variante in der Preisliste und f\u00fcr 100 DM weniger musste auf eine Sitzreihe verzichtet werden. Zur damaligen Zeit war f\u00fcr die Heizung allerdings 180 DM extra zu bezahlen. Der Zuschlag f\u00fcr die Heizung war damals in der Autoindustrie nichts Au\u00dfergew\u00f6hnliches.<\/p>\n Gekauft wurde der Fiat 600 Multipla von Handwerkern, Taxifahrern und Freizeitsportlern. Der Wagen wurde zwischen 1956 und 1965 in 129.994 Exemplaren produziert. Das war nicht besonders viel im Gegensatz zu anderen Produkten. Ab 1960 wurde der Motor des 600 D Multipla ausgeliefert. Der mit Wasser gek\u00fchlte Vierzylinder hatte etwas mehr Hubraum und leistete statt 20 PS nun 25 PS. Auch Abarth nahm sich dem VAN bzw. Microvan an und brachte den Motor auf 38 PS f\u00fcr 120 km\/h H\u00f6chstgeschwindigkeit. Viele Exemplare haben die Verschrottung nicht \u00fcberlebt.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Im Jahr 1957 war der Fiat 600 Multipla eine optische Revolution. Es war sicherlich der erste VAN bzw. Microvan. Warum wurde der Multipla gebaut? Im Jahr 1955 l\u00f6ste der Turiner…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[470],"tags":[182,68],"class_list":["post-2505","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-fiat","tag-fahrzeugtypen","tag-nutzfahrzeug"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/inserat\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2505","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/inserat\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/inserat\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/inserat\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/inserat\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2505"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/inserat\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2505\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/inserat\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2505"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/inserat\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2505"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/inserat\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2505"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"FIAT](\"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/inserat\/wp-content\/uploads\/2014\/05\/FIAT-Multipla-1957.jpg\")
<\/a>War die Konstruktion der Zeit voraus?<\/h3>\n
Wie \u00f6konomisch war der Microvan?<\/h3>\n
Wie erfolgreich war der Multipla?<\/h3>\n