{"id":1607,"date":"2015-02-22T18:00:54","date_gmt":"2015-02-22T17:00:54","guid":{"rendered":"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/inserat\/?p=1607"},"modified":"2022-01-19T10:52:42","modified_gmt":"2022-01-19T09:52:42","slug":"bmw-02-mit-preissteigerungen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/inserat\/bmw-02-mit-preissteigerungen\/","title":{"rendered":"BMW 02 mit Preissteigerungen"},"content":{"rendered":"

Kennen Sie ein automobiles Kulturgut, dass seit Ende der 60er Jahre bis heute und in Zukunft Spa\u00df macht? Ein gutes Beispiel ist der kleine BMW aus der Epoche 1966 bis 1977!<\/p>\n

Der BMW 02 geh\u00f6rt als kleiner Bruder zur damals „NEUEN KLASSE“ und wurde als zweit\u00fcrige Variante platziert. Die Baureihe wurde als Limousine, Touring, Cabrio, und Targa produziert. Sie war technisch eng mit der Serie der Viert\u00fcrer der „Neuen Klasse“ und dem „Schlitzaugen“-Coup\u00e9 verwandt.<\/p>\n

Die ab 1971 verwendete Endung „02“ bzw. „Null-Zwei“ deutete auf die zwei T\u00fcren hin. Diesen beiden Ziffern wurden im Prinzip der jeweilige Hubraum in zwei weiteren Ziffern voran gestellt. Die Versionen mit mehr Leistung trugen hinter der Typbezeichnung die Kennungen ti mit Doppelvergaser , tii mit Kugelfischer Benzineinspritzung bzw. turbo.<\/p>\n

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BMW 02 Serie mit Rundleuchten und Eckleuchten<\/figcaption><\/figure>\n

Ein besonders sch\u00f6nes, gepflegtes, technisch und optisch einwandfreies Exemplar mit Rundleuchten ist ein BMW 2002<\/a>.<\/p>\n

Die kleinen Limousinen mit Platz f\u00fcr vier Personen und reichlich Gep\u00e4ck waren leicht und f\u00fcr die damalige Zeit sehr gut motorisiert. Vielleicht waren sie auch die Inspiration f\u00fcr den Golf GTI und die sp\u00e4ter produzierten kleinen Fahrzeuge vieler Hersteller mit leistungsstarkem Motor.<\/p>\n

Die serienm\u00e4\u00dfig und st\u00e4rkste Variante war der BMW 2002 turbo mit 170 PS. Er hatte noch das ber\u00fcchtigte Turboloch. Unterhalb der Zuschaltung des Turbos beschleunigte er wie ein 1602, aber war nach Einschalten des Turbo f\u00fcr unvern\u00fcnftige Fahrer kaum zu halten. Er wurde 1973 zum Beginn der \u00d6lkrise pr\u00e4sentiert und auch aus diesem Grund war er kein wirtschaftlicher Erfolg gewesen. Heute ist er im originalen Zustand, nicht als Nachbau, ein begehrtes Sammlerst\u00fcck und sehr teuer.<\/p>\n

Damals wie heute galt das Motto bei vielen Eigent\u00fcmern eines „Null-Zwei“, tiefer, breiter, Spoiler, verbreiterte Kotfl\u00fcgel mit Breitreifen und Motortuning. So sind extrem viele Fahrzeuge vor Hindernissen gelandet oder vom Rost zerfressen worden, endeten auf dem Schrottplatz oder wurden bis heute als Teilespender zerlegt und werden im Online-Auktionshaus angeboten. Grunds\u00e4tzlich halten sich Aufwand f\u00fcr Wartung und Reparaturen f\u00fcr den leistungsstarken Kleinwagen bei regelm\u00e4\u00dfiger Pflege \u00fcberschaubar.<\/p>\n

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BMW 1802 Baujahr-1973 Rundleuchter (nach vier Tagen verkauft)<\/figcaption><\/figure>\n

Dieser BMW 1802 wurde von dem H\u00e4ndler nach kurzer Standzeit verkauft, wieder vom Kunden zur\u00fcck genommen und wieder verkauft. Nun tauchte der BMW 1802 (Linkslenker) bei einem H\u00e4ndler in Gro\u00dfbritannien wieder auf und wurde dort verkauft:<\/p>\n