{"id":1413,"date":"2015-08-28T19:00:39","date_gmt":"2015-08-28T17:00:39","guid":{"rendered":"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/inserat\/?p=1413"},"modified":"2022-01-19T10:40:18","modified_gmt":"2022-01-19T09:40:18","slug":"huerlimann-typ-d115-zustand-concours-delegance","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/inserat\/huerlimann-typ-d115-zustand-concours-delegance\/","title":{"rendered":"H\u00fcrlimann Typ D115 – Zustand Concours d’Elegance"},"content":{"rendered":"

Der Hersteller H\u00fcrlimann ist f\u00fcr historische Traktoren<\/a> in Deutschland relativ unbekannt. In diesem Beitrag m\u00f6chte ich einen restaurierten Traktor H\u00fcrlimann D115 im Zustand 1 vorstellen und vorher \u00fcber die Historie des Schweizer Unternehmens und seiner Produkte berichten.<\/p>\n

Gegr\u00fcndet wurde das Unternehmen 1929 von Hans H\u00fcrlimann (18.08.1901 – 19.11.1977) in Wil im Kanton St. Gallen. Der erste hergestellte Traktor besa\u00df einen 1-Zylinder-Bernard-Motor mit 8 PS. Dieser Kleintraktor sollte nicht nur als Zugmaschine dienen, sondern auch am Hang mit M\u00e4happaraten eingesetzt werden. Viele Baureihen in den unterschiedlichsten Leistungsklassen folgten in den n\u00e4chsten Jahren.<\/p>\n

\"Traktor<\/a>
Traktor H\u00fcrlimann D115 Baujahr 1974<\/figcaption><\/figure>\n

Der Techniker H\u00fcrlimann pr\u00e4sentierte im Jahr 1939 den ersten Dieselmotor mit Direkteinspritzung. Bis Mitte der 1960er Jahre wurden mehr als 10.000 Schlepper verkauft. Die Landwirte, nicht nur in der Schweiz, sch\u00e4tzten die H\u00fcrlimann-Traktoren als „Rolls Royce“ des Landwirts. Die meisten Teile f\u00fcr die \u00e4u\u00dferst robusten Traktoren wurden in der eigenen Manufaktur gefertigt. <\/p>\n

W\u00e4hrend des Zweiten Weltkrieges wurden die H\u00fcrlimann Dieseltraktoren auf Holzgasberieb umger\u00fcstet. Ohne Abh\u00e4ngigkeit ausl\u00e4ndlischer Rohstoffe konnten die H\u00fcrlimann-Traktoren ihre Arbeit in dieser schweren Zeit weiter verrichten.<\/p>\n

Neben solider Technik waren erhebliche Innovationen im Traktoren Bau damals erforderlich. Die S\u00f6hne des Firmengr\u00fcnders vekauften ihr Unternehmen. Seit 1979 geh\u00f6rt das Schweizer Unternehmen zu SAME Lamborghini-H\u00fcrlimann. Im Jahre 1995, im Zuge der \u00dcbernahme des Herstellers Deutz-Fahr, wurde das Unternehmen umbenannt in SAME Deutz-Fahr.<\/p>\n

Doch kommen wir zur Bilder-Galerie und dem dort vorgestellten H\u00fcrlimann D115 mit dem Baujahr 1974. Der H\u00fcrlimann D115 wurde ab 1971 an Kunden geliefert. F\u00fcr etwas mehr Komfort wurde 1973 der D115Sy mit voll synchronisiertem Getriebe mit 12 Vorw\u00e4rts- und 6 R\u00fcckw\u00e4rtsg\u00e4ngen vorgestellt. 1975 gab es mit Hilfe eines Abgasturboladers beim D115T 60 PS Leistung. Das in den Bildern gezeigte Exemplar befindet sich technisch und optisch in einem Zustand f\u00fcr einen Traktoren Concours d’Elegance.<\/p>\n

Hinweis: Mit Klick auf ein Foto mit dem Mauszeiger (PC) oder Ber\u00fchrung mit dem Finger (Smartphone, Tablet) wird der Wechsel zum n\u00e4chsten Foto durchgef\u00fchrt.<\/p>\n

    \nTechnische Daten und Ausstattung<\/strong><\/p>\n
  • – Hersteller: H\u00fcrlimann\t<\/li>\n
  • – Typ: D115<\/li>\n
  • – Erstzulassung: 1974<\/li>\n
  • – Motor: Diesel DS95<\/li>\n
  • – Hubraum: 2947 cm\u00b3<\/li>\n
  • – Bohrung \/ Hub: 95 \/ 104 mm<\/li>\n
  • – Leistung: 55 PS bei 2045 U\/Min.<\/li>\n
  • – Getriebe: Unsynchronisiertes Gruppengetriebe mit 10 Vorw\u00e4rts- und 2 R\u00fcckw\u00e4rtsg\u00e4ngen,    Differenzialsperre<\/li>\n
  • – H\u00f6chstgeschwindigkeit: 23 km\/h.<\/li>\n
  • – Karosserie: Leergewicht 2370 kg<\/li>\n
  • – Ausstattung: Sitzbezug Kunstleder<\/li>\n
  • – Zustand Optik und Technik: Zustand 1<\/li>\n
  • – Preis: verkauft<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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