{"id":14097,"date":"2018-03-28T17:00:00","date_gmt":"2018-03-28T15:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/inserat\/?p=14097"},"modified":"2022-01-19T10:34:05","modified_gmt":"2022-01-19T09:34:05","slug":"bilder-von-der-techno-classica-2018-skoda","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/inserat\/bilder-von-der-techno-classica-2018-skoda\/","title":{"rendered":"Bilder von der Techno Classica 2018 – Skoda"},"content":{"rendered":"

Die Veranstaltung in Essen war in diesem Jahr sehenswert, denn eine Vielfalt der Automobilgeschichte<\/a> wurde dem Besucher angeboten. Es war f\u00fcr jeden Geschmack etwas zu sehen.<\/p>\n

\"Skoda<\/a>
Skoda – Techno Classica 2018<\/figcaption><\/figure>\n

Techno Classica 2018 und Skoda<\/h3>\n

Skoda-Auto zeigt jedes Jahr eine Auswahl Ihrer Produkte aus der langen und \u2028erfolgreichen Geschichte. Noch nie war der repr\u00e4sentative Querschnitt so farbig \u2028und vollst\u00e4ndig wie heuer.<\/p>\n

\"Skoda<\/a>
Skoda Roadster Typ 450 – 1958 hinten Popular Typ 420<\/figcaption><\/figure>\n

Skoda 645<\/strong> * \u2013 ein Luxusmodell von 1929 verf\u00fcgte durch einen 2,5L Sechszylinder-Motor \u00fcber 45 PS, sodass er die Reisegeschwindigkeit nahezu 90 km\/h erlaubte. <\/p>\n

\u2028\u2028Skoda Superb<\/strong> * – Nur 5 Jahre sp\u00e4ter kam ein gro\u00dfer Superb. Seine ger\u00e4umige, oft mit Separation versehen Karosserie wurde auf einem Zentralrohr-Chassis, das auch Tatra verwendete. Unabh\u00e4ngige Radaufh\u00e4ngung machte das Reisen f\u00fcr betuchte Automobilsten zum Vergn\u00fcgen. <\/p>\n

Popular 1937<\/strong> * \u2013 im Zustand einer angefangenen Rekonstruktion dient als Demonstrationsobjekt f\u00fcr Spezialisten f\u00fcr Motoren- und Getrieberennovation. Den Handwerkereinsatz leitet der Skodamotor-Guru Jens Herkommer von der KFZ-Technik in Schwarzenberg.<\/p>\n

TUDOR 1101 VO<\/strong> \u2013 die tschechoslowakische Armee ben\u00f6tigte ein leichtes Fahrzeug. 1947 bot sich ein erprobtes Chassis eines zivilen Tudors an, best\u00fcckt mit zweckm\u00e4\u00dfig einfacher Karosserie. Die Frontscheibe war klappbar. Das abnehmbare Stoffdach sch\u00fctzte vor Unwetter. Dieses Modell war sp\u00e4ter auch bei Forst- und Fischereiverwaltung sehr beliebt.<\/p>\n

Skoda 973<\/strong> \u2013 das gel\u00e4ndeg\u00e4ngige Fahrzeug von 1952, liebevoll genannt auch Babeta. Durch das zuschaltbare Vorderradantrieb, schaffte es 58% Steigungen, \u00fcberquerte auch 25 cm hohe Hindernisse sowie 60 cm tiefe Gew\u00e4sser. Babeta spielte auch im Film, darum ist sie bis heute in Tschechien in guter Erinnerung.<\/p>\n

Trekka \/Octavia<\/strong> \u2013 Neuseelendische Bauern und Farmer ben\u00f6tigten ein einfaches und billiges Fahrzeug. Zwischen 1966 u. 1972 lieferte Skoda zuhauf das zerlegte motorisierte Chassis und vor Ort wurde darauf eine SUV-\u00e4hnliche Karosserie, mit Ladefl\u00e4che, oder 4 bis 8 pl\u00e4tziger Karosserie hergestellt. Diese Kooperation hatte f\u00fcr die Neuseel\u00e4ndischen K\u00e4ufer auch Zoll-und Steuervorteile. <\/p>\n

Skoda Buggy Typ 736<\/strong> \u2013 wurde in f\u00fcnf Exemplaren gebaut. In den 70. Jahren spekulierte man mit dem Bedarf an einem einfachen Freizeitauto, gebaut auf der Basis des Skoda 100\/110. Der Buggy verf\u00fcgte \u00fcber 1.1L Motor mit 53 PS. Es blieb aber bei den Prototypen.<\/p>\n

Skoda JETTI<\/strong> \u2013 l\u00e4utete die SUV-Epoche bei Skoda ein. Jetti feierte sie Pr\u00e4miere in Genf 2005. Diese attraktive Studie mit abnehmbarem Hardtop und Kabriodach wurde daraufhin in Frankfurt gezeigt. Schlie\u00dflich wurde Jetti als kleiner SUV mit festem Dach serienm\u00e4\u00dfig gebaut.<\/p>\n

Skoda 450 Roadster<\/strong> * \u2013 Vorl\u00e4ufer des erfolgreichen Modells Felicia, wurde ab 1958 in nur etwas mehr als 1000 Exemplaren gebaut und ist heute in Tschechien eine gesuchte Rarit\u00e4t. Gef\u00e4llige Karosserie, einfache Technik machten aus diesem Auto ein Devisen bringendes Exportartikel \u2013 zum Missfallen der einheimischen Bev\u00f6lkerung, die auf dieses Auto ebenfalls scharf war. \u2028Beide ausgestellten Kabriolets, in originalen Farben, sind im tadellosen Zustand, renoviert und gepflegt. <\/p>\n

Skoda 120S Rallye<\/strong> *\u00a0\u2013 1971 . Dieser Wettbewerbswagen wurde mit vergr\u00f6\u00dfertem Motor, der 120 PS leistete in der Klasse bis 1300 ccm erfolgreich und war auch Wegbereiter f\u00fcr den noch st\u00e4rkeren und erfolgreicheren 130 RS. <\/p>\n

Skoda FAVORIT 136 L\/H<\/strong>\u00a0\u2013 1992 baute man bei Skoda einen Spezial f\u00fcr Rundkursrennen, mit tiefer gesetztem Chassis und konkurrenzf\u00e4higem 1,5 L-Motor, der 135 PS leistete. Dieses Fahrzeug bestritt die Rennen um den Veedol-Pokal am N\u00fcrburgring.<\/p>\n

Velo Slavia<\/strong> \u2013 im Rahmen der Autowelt, wurden die Zeugen der Geschichte des Rad-, Motorrad- und Automobilbaus in Mlada Boleslav ausgestellt. Das allererste Velo, das die Herrn Laurin und Klement bauten, stellte das Museum der Fahrr\u00e4der in Liberec zur Verf\u00fcgung.<\/p>\n

Laurin & Klement Motorr\u00e4der<\/strong> \u2013 beide Exponate stammen aus der Gr\u00fcnderzeit der Firma Laurin & Klement, die schon bald, 1905 auch die ersten Voituretten bauten. Die erfolgreiche Geschichte endete in den Zwanzigern mit der \u00dcbernahme von L&K durch Skoda Konzern Pilsen. <\/p>\n

Hinweis: Mit Klick auf ein Foto mit dem Mauszeiger (PC) oder Ber\u00fchrung mit dem Finger (Smartphone, Tablet) wird der Wechsel zum n\u00e4chsten Foto durchgef\u00fchrt.<\/p>\n

Die mir einem *\/ Sternchen gekennzeichneten Ausstellungs-Exemplare sind Leihgaben der Mitglieder des Skoda-Oldtimerclub.de, der auch die Betreuung des Messestandes tatkr\u00e4ftig und mit gro\u00dfem Herzbluteinsatz jedes Jahr bestreitet.<\/p>\n

Dr. Georg W.Pollak, sc. besuchte den Stand von Skoda.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Die Veranstaltung in Essen war in diesem Jahr sehenswert, denn eine Vielfalt der Automobilgeschichte wurde dem Besucher angeboten. Es war f\u00fcr jeden Geschmack etwas zu sehen. Techno Classica 2018 und…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[673,457,106,267],"tags":[182,174,185],"class_list":["post-14097","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-dr-georg-w-pollak-sc","category-gastautoren","category-reiseberichte","category-skoda","tag-fahrzeugtypen","tag-fotos","tag-veranstaltungsorte"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/inserat\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14097","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/inserat\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/inserat\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/inserat\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/inserat\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=14097"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/inserat\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14097\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/inserat\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=14097"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/inserat\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=14097"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/inserat\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=14097"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}