{"id":1368,"date":"2013-08-24T20:45:05","date_gmt":"2013-08-24T18:45:05","guid":{"rendered":"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/inserat\/?p=1368"},"modified":"2024-12-18T17:50:51","modified_gmt":"2024-12-18T16:50:51","slug":"ford-t-blechliesel-mit-20-ps","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/inserat\/ford-t-blechliesel-mit-20-ps\/","title":{"rendered":"Ford T „Blechliesel“ mit 20 PS"},"content":{"rendered":"

Sie war ein eigent\u00fcmliches Gef\u00e4hrt, seltsam tuckernd und von komischer Form. Doch die Tin Lizzy, wie Fords legend\u00e4res Modell T im Volksmund genannt wurde, eroberte die Autofahrer in den USA innerhalb k\u00fcrzester Zeit. Zwischen 1908 und 1927 baute Ford 15 Millionen Fahrzeuge. An Ausf\u00fchrungen gab es im Laufe der Jahre Runabout, Touring Car, Coup\u00e9, Tudor Sedan, Fordor Sedan, Chassis, Truck Chassis und Speedster.<\/p>\n

Mit dem Modell T realisierte Henry Ford seine Idee von einem billigen Auto, das erstmals in gro\u00dfen St\u00fcckzahlen hergestellt wurde. Er hatte sich zur Aufgabe gemacht, kein Auto zu bauen, das jeder haben wollte, sondern eins, das jeder kaufen konnte. Fast jeder konnte sich zur damaligen Zeit ein Model T leisten. Ausgestattet mit einer Zweigang-Pedalschaltung und einer Leistung von 20 PS war die Tin Lizzy das erste Automobil, das in gro\u00dfer Serie am Flie\u00dfband hergestellt wurde.<\/p>\n

\"Ford<\/a>
Ford Model T<\/figcaption><\/figure>\n

Der Erfolg der „Blechliesel“ lag jedoch nicht unbedingt in ihrem Komfort, sondern in ihrem Preis, der dank der Massenherstellung unschlagbar billig war. Als das Modell T im Jahr 1908 der \u00d6ffentlichkeit vorgestellt wurde, sollte es 825 US-Dollar kosten. Bei steigender Produktion sank der Preis zeitweilig um 50 Prozent. Das entsprach damals ungef\u00e4hr 1,5 Jahresl\u00f6hnen. Bis zu der Zeit waren Automobile Luxusgegenst\u00e4nde und nur wenigen Menschen wie Gesch\u00e4ftsleuten, Handelsvertretern und Farmern vorbehalten.<\/p>\n

Doch auch die Preisw\u00fcrdigkeit war nicht in der Materialersparnis oder mangelnder Qualit\u00e4t begr\u00fcndet, sondern die Konstruktion war konsequent auf billige Massenproduktion ausgerichtet. Alle Teile waren genormt, so dass wenige Schraubentypen zum Zusammenbau ausreichten und zusammenh\u00e4ngende Teile als ein St\u00fcck gefertigt wurden.<\/p>\n

Im Dezember 1999 w\u00e4hlte die Kommission vom Car of the Century (COTC) das Ford Model T zum Auto des letzten Jahrhunderts. Nominiert waren 200 Kandidaten!<\/p>\n

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Einen Artikel \u00fcber den 150. Geburtstag von Henry Ford<\/a> finden Sie auf dieser Webseite. Der Ford T ist ein Fahrzeug, f\u00fcr das es heute praktisch noch alle Ersatzteile zu kaufen gibt. Weitere Informationen finden Sie beim Model T Ford Club of America<\/span>. Dort werden auch zum Verkauf stehende Automobile angeboten. Auch in Deutschland hat der Veteran aus der Fr\u00fchzeit der Automobile eine gro\u00dfe Fangemeinde.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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