{"id":13565,"date":"2016-11-16T18:00:42","date_gmt":"2016-11-16T17:00:42","guid":{"rendered":"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/inserat\/?p=13565"},"modified":"2022-01-19T10:34:41","modified_gmt":"2022-01-19T09:34:41","slug":"skoda-eltra-151l-und-151-pick-up","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/inserat\/skoda-eltra-151l-und-151-pick-up\/","title":{"rendered":"SKODA ELTRA 151L und 151 Pick-Up"},"content":{"rendered":"

\"Skoda<\/a>
Skoda Eltra 151L<\/figcaption><\/figure>Das Elektromobil \u0160KODA ELTRA 151L wurden in Tschechien in Ejpovice, im ELCAR, einem ehemaligen Betrieb des Skoda-Konzerns Pilsen hergestellt. <\/p>\n

Die Serienherstellung wurde 1992, auf Grund einer Bestellung aus der Schweiz begonnen. Den Erfolg leitete der Prototyp Skoda Shortcut<\/a> ein, der ebenfalls vom Skoda Favorit 136<\/a> L nach seiner K\u00fcrzung abgeleitet war. <\/p>\n

Die ganze Produktion war f\u00fcr die Schweiz bestimmt. Sp\u00e4ter wurden diese Wagen auch in andere Staaten in Europa exportiert. Zum Ende der Produktion des ELTRA 151L gab es noch ein weiteres und praktisches Modell Eltra Pick Up 151 L. Diese Karosserievariante wurde vom Benziner Skoda Pick Up 1.3 abgeleitet.<\/p>\n

Hinweis: Mit Klick auf ein Foto mit dem Mauszeiger (PC) oder Ber\u00fchrung mit dem Finger (Smartphone, Tablet) wird der Wechsel zum n\u00e4chsten Foto durchgef\u00fchrt.<\/p>\n

Einige wenige Wagen dieses Typs kaufte auch die tschechische Post, die sie zur Postzustellung in den Zentren einiger Gro\u00dfst\u00e4tte einsetzte. Interessanterweise kann man im Westen die Elektro-Skodas bis heute auch dort antreffen, wo der Benziner Skoda Favorit nicht exportiert wurde. <\/p>\n

In Tschechien sind vermutlich nur zwei PKW Skoda ELTRA 151L und etwa drei ELTRA 151 Pick-UP registriert. Sie wurden vor der Verschrottung durch die Post gerettet.<\/p>\n

Im Jahr 1993 wurde die Produktion des Skoda ELTRA beendet. Es war der Zeitpunkt des \u00dcbergangs von Skoda Auto Mlada Boleslav an Volkswagen<\/a>. Volkswagen war an einer Zusammenarbeit mit Skoda Pilsen nicht interessiert, m\u00f6glicherweise weil VW den VW Golf City Stromer in Kleinserie herstellte.<\/p>\n

\u0160KODA Plze\u0148 begann unter Leitung von Ing. Kleinmond \u2028einen ganz neuen Wagen zu bauen. Der SKODA BETA hatte eine Karosserie, die zum Teil aus Glasfaser-Kunststoff hergestellt wurde. Eine Fusion mit Tatra in Pribor brachte einen neuen Namen f\u00fcr das Fahrzeug: TATRA BETA.<\/p>\n

\u00dcbrigens wurde die ungenaue und anf\u00e4llige Steuerung der Ladung der Akkus und Kontrolle durch modernere Technik beim „weinroten Skoda, siehe Fotogalerie, ersetzt.<\/p>\n

Die Fortsetzung der Geschichte findet der Leser im Beitrag Elektromobile SKODA \/ TATRA BETA<\/a>.<\/p>\n

Die Fotos des weinroten Skoda in der Fotogalerie stellte Thilo Elsner dem Autor zur Verf\u00fcgung.
\nText nach Unterlagen: Ing.Chaloupka bearbeitet und ins Deutsche \u00fcbertragen von Dr.Georg W.Pollak, sc.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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