Vor vielen Jahren hatte ich mal einen wunderbaren VW Golf GTI. Das Auto kaufte ich als Jahreswagen in Marsrot mit Schiebedach. 18 Jahre wurde er, später nur noch im Sommer, gelegentlich gefahren. Er hatte immer ein Dach über dem Kopf, war innen und außen gut gepflegt. Technisch wurde bis zum Verkauf alles Notwendige getan.
Er war optisch in einem Topzustand, doch allmählich, ab 140.000 km machte so manche Technik schlapp und Rost im Blechtank immer wieder Ärger. Neue Tanks gab es damals schon lange nicht mehr. Von der Aufbereitung eines Blechtanks wußte ich damals noch nichts. Damals waren in den VAG-Betrieben nur noch sehr wenig Mitarbeiter vorhanden, die mit der Bosch K-Jetronic umgehen und Probleme beseitigen konnten und wollten.
Damals habe ich viel Geld ausgegeben für die die Technik. Die langen Stillstandzeiten haben der mechanischen Einspritzanlage nicht gut getan. Da ich auch damals beruflich wenig Zeit hatte, habe ich damals den Golf nach Spanien verkauft. Vor 12 Jahren waren die Preise für das kleine schnelle Auto noch sehr niedrig. Der neue Eigentümer war begeistert und hatte nach langem Suchen ein praktisch rostfreien GTI gefunden. Wie es dem Klassiker heute geht? Ich hätte das feine Spaßmobil doch nicht verkaufen sollen.
Wenn Sie ähnliche Erlebnisse mit einem Oldtimer haben, würde ich mich über Bilder und die Geschichte freuen, die mit Ihrem Einverständnis in diesem Blog veröffentlicht wird.